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京廣高鐵將重返350公里時速 湖北段實施最大規模換軌

發布時間:2019年10月17日 11:00 來源:湖北日報
圖為:換軌機將舊鋼軌移至道床外。(視界網張俊攝)

  湖北日報訊(記者劉宇、通訊員張俊)“長軌車繼續推進,確認道路清理完畢。”10月16日零時20分許,在長軌車引導員的指揮下,載著兩根300米鋼軌的長軌車緩緩駛入赤壁北站站內。武漢鐵路部門確認,這是京廣高鐵湖北段首次進行長鋼軌更換作業,也是10年來規模最大的一次換軌作業。

  中國鐵路武漢局集團有限公司高鐵工務段維修副段長覃杰介紹,此次換軌作業位于赤壁北站站內約800米處,更換的鋼軌約2.1公里,由300多名鐵路職工利用16日至18日的“天窗時間”完成更換作業。“這是10年來首次在赤壁北站站內正線進行換軌,因為此段鋼軌磨耗已接近最大值,為保障高鐵行車安全,必須進行更換。”參與此次換軌作業的業內人士介紹,該段是2009年前鋪裝的鋼軌,目前已到大修年限。且該段臨近車站,車輛密度較大,相對區間鋼軌,車輪對鋼軌磨耗更大。同時,該段最大坡度為15‰,屬于坡道地形,車輪與鋼軌之間的作用力較平直線更大,摩擦更嚴重。

  據了解,此次更換的新鋼軌由武鋼生產,與10年前的鋼軌相比,鋼軌鋼質更潔凈,表面更平順,尺寸精度高,抗疲勞性能更強。

  據介紹,京廣高鐵其他路段也在為達速推進換軌等工作。

  鐵路部門相關人士透露,此次長鋼軌更換作業,也是京廣高鐵運營時速重返350公里做好基礎設施的準備工作之一。2009年武廣高鐵以350公里/小時速度開通運營,2011年甬溫線動車追尾事故后,時速降至300公里。2017年9月,京滬高鐵率先實現350公里時速;2018年8月,京津城際線路更換為復興號高鐵列車,全部實現時速350公里運行。今年年初,有關方面透露,京廣高鐵運營時速將由300公里恢復至350公里。

  2009年12月26日,武廣高鐵通車運營,標志著我國步入高速鐵路新時代。2012年12月26日,京廣高速鐵路全線開通運營,全長2298公里,其中武鐵所轄從河南漯河西到湖北赤壁北正線線路長518公里,設計運營時速350公里,全程采用無縫鋼軌。

  據介紹,目前京廣高鐵湖北段總體運行狀態良好。對于其間一些使用周期、大修年限已至的少數設備包括少數長度較短的鋼軌,中鐵武漢局從去年12月起開始進行大規模的更換配件、磨耗件工作。截至10月16日,京廣鐵路湖北段已更換磨耗鋼軌1756.66米,占總運營里程的0.3%;更換磨損道岔軌件36套,占比低于10%。

(編輯:裴春梅)
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